今天，北京PM2.5指数高达300微克每立方米。Hazardous的提示是紧张的。 但是邦先生也更冷静地驾驶Ei5，并将PM2.5严重过滤到汽车外面。 PM2.5过滤器现在是亮点吗？ 一开始，邦先生真的不知道怎么写这篇文章。我不能开始。
我相信很多关注电动国家的朋友都知道RoeweEi5是一辆纯电动旅行车。 这辆车的预售价格现在是14-160000。 今天，邦先生没有谈论货车的感觉，而是以脚踏实地的方式谈论RoeweEi5会给你带来什么。
根据班主任的做法，首先要告诉你车辆的硬指标。
BEN驱动总结在前面：看起来很好，易于驱动。
邦老师经历了近一整天的Ei5评价：好看易用。 更直截了当的翻译是：从邦先生到驾驶座，无论是座椅贴合方向盘，节气门制动踏板的位置，还是触摸各种键，使用各种功能。 这很容易。你根本不需要适应它的逻辑。
那是什么意思？ 邦先生记得有一天他试着开一辆性能好的车，坐在出租车里。这个座位很不舒服，或者一些型号的座位被加热到菜单上。 这不是反人类。看看配置表和经验之间的区别。
当然，这辆车没有完成一些小问题。 咳嗽的邦先生打开盒子，几乎停不下来。邦先生对Ei5的建议是：值得等待。
那么，为什么RoeweEi5值得等待呢？
螺丝起子的独家平台是为我们创造的，而不是吹嘘。
为电动汽车建造的结构布局是制造商提到的独家利益，国家教师可以说一堆更合理的空间优化，更好的平衡等等。
对于Ei5电池的特殊设计，消费者最直接的优点是后排空间不会缩小，不仅垂直空间不会被电池挤压。 脚也被优化了。 至于新能源汽车的空间问题，我们应该深入了解北汽新能源EU系列后排的朋友。
原因是电动汽车的电池一般布置在汽车的底部，如果不是电动汽车的独家平台，地板必然会有所增加。 这就是为什么一些电动汽车在后排感到不舒服的原因。
因为它是旅行车的后备箱，当然，这是关键。
当我成为父亲时，我意识到后备箱的重要性。邦先生每天开的三辆车几乎都装满了。这是一辆相对较大的中型和大型汽车。 Ei5的躯干布局比RX5高578升，这也是因为使用电动汽车独家平台。 电池没有额外的空间进入后备箱。
令人遗憾的是，后座的体积可以扩大到1456升。不幸的是，座椅不能与后备箱相同。老师认为这是一辆旅行车。 你可以更彻底地改变座位。
希姆的乘坐空间很好。后地板是平的。
班先生身高1.78米，左后方100多公里。他在前排开车时没有感到窒息。 足部可以伸展到前排座椅下面，这对空间有很大的帮助，而大多数主流紧凑型电动汽车的前排座椅下面是一个突出的国家教师。
荣威Ei5后排中央地板是100%纯正的州教师，四只眼睛看不到凸起，无论是帝豪EV还是比亚迪e5后排都有一个鼓。 说到这里，这些词又出现了-这是纯电平台的优势。
Seben先生喜欢Ei5的内部。
Ei5的内部设计非常简单。有两种内部颜色。一个是全黑色的，另一个是Bang先生喜欢的，今天开车的白色看起来很新鲜和干净。 但是白色的内部只推荐给勤劳的儿童鞋，特别是座位。
班主任不仅喜欢设计，而且喜欢Ei5的功能操作，正如开幕式所提到的那样。 Ei5的按键布局简单，功能逻辑清晰，各种操作触手都达不到追求大屏幕。 空调座椅加热能量回收驱动模式选择音量和其他常用操作具有实心键，即使使用非常方便，邦先生对此负责。
哦，顺便说一句，我要赞扬旋钮和按钮的工艺，甚至设计成千上万的汽车补贴。
如果内部不够，或者一些国家的老师认为，如果在大面积使用软材料，中央控制和门板材料的硬塑料材料仍然更友好。 特别是在门板的一侧，但这对超过10万辆汽车来说并不重要。
孩子们的鞋子可以更详细地描述外观和内部。
我很熟悉。你好，斑马。
Roewe的斑马平台以其Ei5而闻名。 打开天窗，打开雨刷，我很热。我想听1039的频率。我想听国家爱情故事的主题曲。 但斑马系统的基本功能正变得更加强大，例如扩大行车监督记录仪无人机和提供汽车保险维修保养预约道路救援等。 Ei5还支持OTA空气升级，以优化车辆的性能。 例如，斑马1.0升级到2.0后，副驾驶除了一些功能变化外，还可以唤醒声音。
重要的是要记住，基本的流量是免费的。 有一次，邦认为斑马系统是蛋糕上的糖霜，但使用它是很方便的。
班主任认为Ei5的声音质量很好，前提是它在100，000多个模型中。
不能忽视的移动连接。
通过手机应用程序连接，可以实现远程打开空调预订充电等功能。请看下面的图片。
我在黑板上敲黑板。 一些技术教师必须集中精力。
这篇文章的开头说，电动独家平台不再是RoeweEi5本身的一个地方。
1.Roewe被称为iBooster的制动能量恢复系统。 Bosch提供，当制动力小于0.3g时，电机制动能量可完全转化为电能回收。 当制动力大于0.3g时，回收电机卡尺工作，使回收效率更高。
2.热泵空调。 市场上大多数常见的电动汽车都使用PTC电阻电线来提供暖气，而RoeweEi5正在使用热泵空调。
在室外-7°C室内设置20°C时，热泵空调的节能优势明显高于传统空调的寿命。
与传统的PTC加热相比，5°C～10°C的环境加热节约了30%以上的电能。
-5℃以上的环境加热比传统的PTC加热节省了50%以上的电。
至于热泵的原理，邦先生没有详细介绍有兴趣的人可以自己去百度。
3.电池的安全性和质量保证。 荣威Ei5提供3年/100000公里的车辆质量保证，8年/120000公里的三电系统质量保证也加强了电池安全。 如果你在日常使用中不小心刮擦，它通常不会对电池造成损坏。 Roewe承诺，8年/200000公里范围内的车辆电池衰减不到30%。
4.轻量级设计。 重量对于电动汽车来说是非常重要的。当然，重要的是，Roewe的准备质量只有1420kg。 在此基础上，确保有足够的延续，即需要更突出的能源管理技术。
这些配置非常有吸引力。
班主任最关心的是安全车身稳定程序Ei5，当然，一些车道偏离提醒行人预警可以通过中央控制屏激活。 防碰撞预警具有主动制动功能.
其他配置也是相当完整的。 有座椅加热，主驱动座椅电动调整(有手动腰部支撑调整)，自动空调，固定速度巡航，自动前照灯，液晶仪器，电子停车，自动保持。 即使是后座的三名乘客也有安全带提醒，斑马也足够了。
在配置和功能方面，班主任认为还有一些优化的余地。
1.方向盘只能上下调整到四个方向；2.后排没有空调出口；3.建议后排至少增加一个USB接口或12V电源接口。 邦先生认为最后两个是最必要的。
司机的感觉：旧的铁是稳定的。
现在是凌晨4点。班先生逐渐取笑大脑的一些词很穷，所以他认为一个特别不熟练的词是正确的。 RoeweEi5是如此的合适驾驶油门制动器（仅仅是按照传统的习惯称为油门）方向盘感觉非常舒适，无需刻意适应。 例如，邦先生帮助你深入理解这个词，如果把全球销售冠军丰田卡罗拉定义为正确的话。 比较一些独立品牌的车型（尤其是几年前)，你一上公共汽车就会感到尴尬，比如坐得很高。
在十多万款车型中，荣威Ei5的方向盘感觉给我留下了良好的印象。 邦先生回忆说，几天前开始的另一个尚未上市的模式就像一个玩具，这不仅仅是一个严重的或虚假的位置。 相反，与整个转向系统的调整设计有机会亲身体验。
生态体育的三种模式可以感觉到明显的差异，但无论哪种模式，油门踩下信号延迟很短的功率可以及时反馈。 这只是不同模式的反馈。邦先生几乎尝试过所有的电动汽车。这些小细节不是每个制造商都能做的。
别担心Ei5的动力。它当然不像比亚迪e5的0/100公里/小时7.9秒那么快，但它一举加速到120公里/小时是可以的。 Ei5的最高速度仅限于150km/h。
如何说悬架比许多日本紧凑型家用汽车更好？日本汽车的低端汽车的特点是悬架不是硬的，而是不是很有冲击力的，可以在道路上复制鹅卵石和坑洞。 你得再挂一次。 另一方面，RoeweEi5更有弹性。坐在车里的班主任可以感觉到它把道路变成阻尼，而不是弹跳和琐碎的振动。
几乎忘了RoeweEi5高速驾驶是非常稳定的。国家教师不经意间超速了几次。 这与平底盘(减少湍流)和低重心(电池布局)有关。 好吧，没什么好说的。只是很稳定。
关于动态部分，邦先生说，你的孩子的鞋子有什么问题要留在下面。
■评论道。
如果同一辆家用汽车有三辆车和旅行版，邦先生将选择旅行资金。它不仅保留了汽车的控制，而且还有很多后备箱空间。 我不知道你是否接受了旅行车。总之，邦先生身边的一些朋友只承认他们不明白。
邦先生在试驾Ei5后对车辆的综合性能仍然很满意，无论是室内设计功能配置还是空间实用Ei5性能都很好。 如果你使用200公里或300公里，你也应该考虑使用半径。 目前，Ei5已经开始预订14-160000家4S商店，并陆续到达汽车。如果你不急于买一辆车，你不妨注意它。
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