万里长城自山海关而始，一路向西，绵延起伏、横亘盘踞于中华辽阔的土地上。长城的地理跨度令世界惊叹，现存的长城遗迹明长城总长为8851.8千米。长城的时间跨度更是承载了中国传统农耕文明的辉煌。从春秋战国的时代至今，已有约2500年的历史。这样宏伟而浩大的工程又是怎样完成的呢？
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历朝历代，皇帝一声令下，千百万征夫便要来到边关服徭役，修筑长城。这里的一砖一石都是他们的辛勤劳动铺就的。万里长城不是小孩子的乐高积木，其建筑与设计都浸润着中国古人的智慧。
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由一砖一石堆砌起来的长城，对城砖的需求量是惊人的。曾经，长城沿线的砖窑厂数不胜数。而今，被保存下来的却不多。秦皇岛山海关长城段的板厂峪附近，有2处已发掘的明长城砖窑遗址。
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板厂峪的这处长城砖窑始建于明朝隆庆四年。砖窑主要烧制产出长型墙砖、地面方砖、多边形押墙砖、雕花砖、异型砖、瓦等长城用砖。
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眼前的这处2号窑中的长城砖是经过4-5天800℃高温烧制的。后期还需要加入松枝烟熏，然后从烧红的窑顶往下浇水，最终使得整窑的砖从红色变为青色。烧制完成的长城砖每块重约10.5kg。
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砖窑为圆形，窑口周边有3个烟道，底部有窑床、柴坑，窑壁一侧有进料出料的拱门。
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尘封500年之久的明代古砖窑，在一次开矿建设过程中被意外发现。砖窑中20层整齐排列的城砖码放如初。
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没有经过高温烧制的4号窑里面是排列的砖坯。砖坯晒干后装窑，砖坯每层码放的数量、相互间的距离、摆放的角度都有严格的规定。这样才能保证砖坯受热均匀，烟火通畅。
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在板厂峪，目前已发现长城砖窑100余座。一个窑烧一次出5000块砖。据专家统计，每修筑1米长城需要5窑砖，即25000块砖。明代“外边”长城有6300公里，就是约有1575千亿块砖。如此浩大的工程，自然是要跻身于中古世界七大奇迹之一的。
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每一块城砖还会留下时代的烙印。正规官窑砖厂的城砖质量上乘，为防止运输中被调换，以次充好，中饱私囊，都会有统一的标识并标明出产地。
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明朝嘉靖年间，倭寇掠海，鞑靼犯边。南倭北虏是当时朝廷的心腹大患。此时大规模修筑长城，并且加强海上的防御工事就不难理解了。这些嘉靖年间的长城砖，自官营砖窑厂不断运往山海关沿线，修筑长城以抵御外侵。长城山海关段角山长城的入海石城部分便是在这个时期修建完成的。
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角山长城距古城山海关北约3公里。万里长城的东部起始点“老龙头”，说的就是这里。山海关的得名也是源于这里。雄踞山海之间，万里长城中也仅此一处。
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澄海楼是历代长城上唯一一座临海楼阁。明朝洪武年间初建为一亭，称观海亭。明万历三十九年，改建为二层楼阁式建筑——澄海楼。1900年毁于八国联军的战火。
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作为老龙头的制高点，澄海楼可谓是画龙点睛之笔。自古以来便是瞻海观潮、欣赏日出的理想之地。
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临海的尽头，便是“入海石城”。这段始建于万历七年的入海石城由蓟镇总兵戚继光派兵修建。长城伸入海中足有22.4米。九层巨石砌筑城墙，以抵御海浪的侵蚀。如今的四、五、六层仍是保留了当年的原有巨石。入海石城的城墙大部分就地取材，毛石砌筑，局部为城砖和长条石砌垒。
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长城上部的城砖部分，先以夯土毛石修筑，再包以城砖，由沙、土、石灰，用糯米汤混匀，黏合而成。到了近现代，进行保护性修葺，再次被包裹了一层城砖。
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那些被沉入海底的花岗岩基础石作为地基，承担着确保长城稳固的重任。每块方石上均凿有梯形石槽。两石相连即形成燕尾槽。再浇筑铁粉、松香、白矾制成的“凝固剂”。使得这海上石城成为了坚不可摧的海上堡垒。
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如今，仍有一些原石被抛弃散落在海边。还有些被掩藏在长城之下。若你站在城墙边，探身向下，透过清澈海水，依稀可见它们的身影。
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这座被戚继光称作“靖卤台”的长城第一敌台，嘉靖四十四年初建，500年后依然屹立于海中。而今，它俨然成为了一座观景平台，更成为了这风景中的一部分。
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为保护文物安全，遗址洞的大门紧闭。无缘得见历经500年的明代古城墙墙体，感到颇为遗憾。
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敌楼的开放部分整修一新。阳光从人群嬉闹的海边照射进窗孔。欢愉和平的景象，也投射进了这一窗500年来不曾改变的守望。窗内赏景老龙头，管中窥豹山海关。要问这长城是怎样炼成的？那是一砖一石、一分一秒、一步一肩的累积，堆叠出的民族的脊梁。
贴士
我采集了关于老龙头的旅游灵感，这里适合与所有人共同体验。
乐途旅游网与乐途灵感旅行家：驴来驴去 更新：2017.09.13