过了大半世纪，这牌子的旅行自行车依然是颜值巅峰

所谓玩车穷三代真是不假，我公路车的毒还没解，最近不小心又入了旅行车的坑，买了好多旅行车的书来看，其中就包括这本《Alex Singer》。今天我就来给大家介绍下这个旅行车中的经典法国品牌。

说起自行车的历史，Alex Singer是一个绝对绕不开的里程碑，它和另一个法国品牌Rene Herse基本奠定了现代旅行车的样子。Alex Singer除了旅行车也制作公路车，虽然车身重量在现代碳纤维的时代已经没有优势，但是在钢架时代可是顶级的性能。

他们的车以安静优雅的气质最为人津津乐道，即使过了大半个世纪，依然漂亮得让人离不开眼睛。大家先来过下眼瘾吧：

Alex Singer在1923年来到巴黎，在经历了一段职业赛车生涯之后便创办了自己的自行车品牌。可是很快二战爆发，Alex被应征入伍，而且随后还在敦刻尔克战役中被俘。不过小哥机智，居然只被关押了两天就逃了出来....逃回巴黎后，Alex继续在地下制造自行车。

Alex的车由于采用轻型钢材而且设计巧妙，所以车身重量大大减轻而且十分结实。Alex带着他的双人车参加1939年的Grand Prix Duralumin比赛（当时的山地比赛，类似今天的巴黎鲁贝赛，盆骨直接颠散架~），他的车是全场最轻的，而且比去年的第一名整整轻了一公斤。

1946年他更是造出了只有7kg的旅行车，而且是装备了挡泥板、车灯、挡泥板、气筒（不含车胎，因为战后物资太稀缺，没有轻量的车胎），名噪一时，随后Alex的车也是各种奖拿到手软。

二战结束之后，Alex的两个侄子Ernest和Roland加入了他的车店，其中Ernest之前还是环法的职业车手。但是由于战后汽车慢慢开始兴起，他们生意十分惨淡。甚至Roland不得不每周要在汽车厂工作5天来补贴店铺。

更要命的是由于战后物资匮乏，当时很多车部件都买不到。不过这样的环境也锻炼出了他们最宝贵的能力：适应。他们开始自己动手设计制作这些车部件，包括挡泥板、车灯、货架、座杆、变速等，而且这种把车当做整体来设计的传统Alex Singer一直延续到现在，成为他们车的一大特色。

此后随着七八年代欧洲经济开始复兴，钢架车黄金时代到来，Alex Singer的车凭借优异的品质和独特的品味也迎来一次腾飞。除了成为法国的领导品牌，其在海外也开始拥有大量粉丝，其中最主要的就是日本市场。

日本人对这种优雅轻盈的旅行车简直爱的不要不要的，除了大量的订单撒向Alex Singer，国内也遍地开花出现了各种大小作坊开始仿制他们的车，其中最著名的就是TOEI。时至今日，日本还有大量的古典钢架旅行车爱好者及车店，我的很多书和车配件也是从日本淘的，不得不佩服日本人能把这些小众领域玩的那么精。

Alex Singer的车除了标志性的电镀和深蓝配色款式外，其它特色还有LUG套管边缘的金线，以及在棉布把带外涂上一层橘色的橡胶漆，来防止雨水和汗水的腐蚀。

另外一点就是他们车的把立盖上会刻上车主人的名字和地址。这个梗源于以前法国的规定，要求高端车刻把立盖上，低端车就用块类似车牌的东西装车上。（法国人也是耿直boy，难道偷车贼不会换个牌子么…）

Ernest在90年代末把车店传给了他的儿子Olivier，而老爷子退休了也闲不住，常常到车店里屋的工作室来焊接车架，每个星期天不论刮风下雨都出去骑车，老爷子最后于2009年去世。

Alex Singer至今任在经营，并且是全世界最受尊敬的旅行车品牌之一。他们的车店除了门面进行过更换以外，里屋工作室完全保留了大半个世纪前成立时的模样，工具也是从第一代使用者那里传下来的。如果你去到他们车店，跟店主聊的欢了就会带你去里屋参观。

当然你最好带足银子，他们的车售价5-8千欧~

本文由极果体验师 涂小古 个人微信号：Apobike

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