5月4日上午，记者从世园会北汽电瓶车工作站了解到，从5月3日开始，园内客运电瓶车调整了高峰站点的线路安排，中国馆等部分客流集中场馆“乘车难”的问题已经得到缓解。此外，再过一段时间，可搭载40人的“小火车”也将投入世园会运营中。
5月4日上午9点，记者在1号门内看到，进入运营的一辆辆电动观光车拉着游客驶向各场馆。
“目前，园区内游客们乘坐的观光车一共有170辆，经过科学规划运行线路，优化了1号、2号两条线路，大幅缩减了乘客的候车时间，已完全满足园内游客周转的需求，再也不会出现5月2日那样“一座难求”或找不到电瓶车坐的现象了。”电瓶车票务运营经理李伟说。此外，如果再遇到节假日客流高峰，还将采取乘客先上车后检票的运营方式，减少车辆在站内积压。
未来的展期内，到周末、节假日客流高峰时段，遇到园内站点人多怎么办?
李伟介绍，1号线上人最多的站点是中国馆，如遇客流高峰，游客可向南北分流，只需走上几百米，就可达到天田山北站和1号门站，以减少候车时间。
2号线最热的站点是2号门站，如遇客流高峰，游客可向北步行300多米，到国际馆站乘车游览。如果游客在2号门北侧的国际馆站乘车不便，可向北徒步400多米，北边不远处是1号线的妫汭剧场东站，也能快速离开人潮最密集的地方。
李伟告诉记者，针对园区内不同时段的客流规律，将从总站直发空车，尽力快速疏导人流。
李伟介绍，每条电瓶车线路的运营里程近5公里，即将投入运营的“观光小火车”将沿着园区北路及园区南路环游整个园区，让游客用最省力的办法，一次观赏园区最多的美景。“前者大概是公交车概念，而后者就是园区的旅游观光车了，可以满足游客的不同需求。”
(记者安然)