环球旅游博客作者夏季骑行为您开辟了轻盈、奢华和缓慢的生活

这篇文章最初是由极果体验者马玛丽创作的。

济南是一个没有地铁的城市，注定要成为一个拥挤的城市。每当我被困在高架桥上的红色道路交叉口快速公路上时，我想拥有一辆超过成千上万辆私家车的电动摩托车。巧合的是，它真的被极地水果网翻过来，得到了心中的本田V-GO。

说实话，我是个老司机。我已经骑摩托车好几年了。我更了解本田的品牌。我觉得这是那种经得起时间考验的大品牌。当我去年刷金日头调时，我偶然得知本田推出了一辆电动摩托车。我没想到今年六月Ta会来找我。利用这个机会真正感受到它的实际操纵。

本田V-GO的数字应该属于电动摩托车的模型水平。你为什么这么说？因为与其他品牌相比，其整体结构特别苗条。在这个时代，极简主义似乎占据了我们的生活，从鼠标键盘到房子装饰汽车设计。本田V-GO也紧紧抓住了这一趋势-小巧的形状和精致的布局是极其简单的。

因为细腻的V-GO给人们带来了更多的共同感觉。随身携带的小东西总是想用TA凹形肥皂片。这里的人和车相辅相成，在路上绝对有风和光。

身体是ABS壳，油漆颜色很高，不是那种肮脏的灰蓝色给人一种干净明亮的感觉。有人建议那些不习惯白色和不喜欢鲜艳的颜色，如红色的朋友可以考虑这种颜色。夏天应该更合适。

仪表板也是简单的风格，没有复杂和花哨的设计。清楚地显示了速度模式的总里程和其他数据。

该模型的显示非常有趣。兔子和乌龟的标志清楚地表明，兔子代表高速是一种大功率模式。乌龟代表低速是一种小功率模式。右手下端的模式按钮负责控制车辆模式。这样，兔子和乌龟的转换模式也符合年轻人的要求。

左手柄包括远近转向信号按钮、左转向信号按钮和车辆扬声器。右手柄是汽车的开关，也包括白天的交通灯和前照灯按钮。

本田V-GO的前后车轮非常小，后轮的尺寸略小于前轮的尺寸。后轮的高速和弯曲将更加稳定。嗯，我增加了我的知识。

弯曲的后摇臂设计得很有趣，离身体很远，有一种可爱的空间感。

汽车的存储空间非常人性化。前框可以容纳一瓶矿泉水。但我更习惯放手机。不管怎么说，在你的口袋里下车总是有掉在地上的危险。别问我怎么知道。

甜蜜的USB接口也可以在任何时候充电，以避免突然的恐慌。然而，前提是V-GO充足的电力和不经常玩游戏的需求，否则建议携带便携式电池。毕竟，USB更适合紧急情况。

桶空间已经触摸到V-GO的大小(官方数据14.2L)，可以容纳一个半头盔和一个小袋子，通常短途旅行基本上是足够的。这项工作的接受也是一项测试。你可以再试几次。你不能把它放在踏板上。

本田V-GO的坐垫很舒适。但是狭窄的设计只适合单独乘坐。从安全的角度来看，你不应该带来任何人-官员们也是根据一个人骑的。

V-Go注意事项：扶手在垫子的末端为移动汽车提供方便的汽车进出电梯。

刚才提到的HondaV-Go的车辆结构又小又纤细，有些人可能对TA的内部性能持怀疑态度。事实上，那么你就会遇到一个不同的V-GO。在济南奥林匹克体育中心有不同的道路，如坡道弯道。可以更有针对性地体验本田V-GO的实际操作.

1.首先，选择直线加速试验。

启动：第一次启动的感觉是动力的启动是强大的。建议第一次骑自行车的人小心不要用固有的电动摩托车来测试V-GO的瞬时速度。本田V-Go有一个平滑的功率输出到足够的节气门，整个加速过程可以感觉到推背感觉(是的，不要怀疑你的眼睛。 V-GO加速确实能感觉到推后感觉. 在实际加速过程中，使用更节能的海龟模式，单驱动最大速度可达35公里/小时，并采用大功率兔模式。单驾驶的最大速度为50公里/小时。

分享一个非常人性化的细节体验本田V围棋是不可能直接启动的，需要揉捏刹车。只有在显示屏上有Ready徽标后，才能正常运行。当停车时间超过3秒时，安全系统将重新启动，并且制动车辆不允许正常运行。这种设置不仅有效地防止开关过大，而且可以在每次使用前检查制动灵敏度。这在生活中是非常重要的。人们经常在电视上看到视频。有些人不小心把错误的油门拧进轮子下面。真的很血腥。这个品牌为用户考虑的想法也想给本田一个很大的赞扬。

2.攀爬。

在奥林匹克运动会中，爬坡的角度不应超过16度(官方数据显示高达16度)很容易通过海龟模式。如果在实际循环中遇到较大的坡度，则可以将功率模式转换为兔子模式，以便通过。停在地下车库的朋友们不必担心特别和品牌已经证实他们可以直接从仓库里出来了。

在骑自行车的过程中，人和车的整体感觉非常强烈，根本没有松动的感觉。特别是当你转弯时，当你骑电动摩托车时，你就不会觉得固执了。专门咨询了品牌相关技术背景品牌的官方答复，本田V-Go将电池装入脚下，以达到低重心配置。确保驾驶转弯的稳定性和轻巧性(增加知识1)。如果我去秋明山，我想和AE86一起漂流。哈哈，原谅我的手淫真的很喜欢这辆车。

我想知道你是否觉得一辆车能跑得多快取决于它是否能在关键时刻停下来。每次我开车或骑自行车时，我都会小心不要开得太快。就实际情况而言，V-GO的制动距离仅为5m，速度约为35km/h。如果你比较骑过其他品牌的电动摩托车，你会感受到这个价值的感官体验：汽车在快速行驶时也能平稳地停下来。

我特别注意电池。想象一下：电动汽车在家里充电，你总是害怕：你会泄漏吗？它太满了。不会短路的。你敢把这种危险的产品留在家里吗？因此，V-GO电池，我特别了解到，电池是本田开发的锂电池外壳，铝合金可以承受碰撞冲击(官员说1米左右没有损坏)。还具有自动防御、充电短路等功能。虽然我没有亲自测试(希望从来没有机会核实)，但首先：本田一直关注的是安全和安全的品牌。第二：据说电池的安全甚至牺牲了一些电池寿命。我完全接受这一点。安全总是第一位的。