2015年3月1日，这对退休的夫妇郑泽平和他的妻子王东元从上海母亲港出发，开始了他们为期86天的巡回赛全球巡回赛。 他们花了30万元买了两张票。
在这次旅行中，他们看到夏威夷毛伊岛在海拔3000多米的高空穿越亚丁湾，俯瞰着快速航行的索马里海盗船，参观了传统的食人族部落。 在近三个月的时间里，我看到了一群在海上飞行的大西洋飞鱼，遇到了许多志同道合的亲戚和朋友，参观了世界四大洲和三大海的26个目的地。
之后，他们的游轮也失去了控制：仅仅一年后，他们就登上了同一艘船，在南太平洋的15个目的地周游了46天。 现在他们买了一张票，计划在2018年踏上和平，在北欧旅行105天，看看天空的镜子。 还有古巴和阿尔巴尼亚，一个社会主义国家，当他们年轻时唱歌。
喜欢旅游的郑王和他的妻子对在游轮上旅行并不陌生。他们早在大学时就在渤海湾乘坐了一艘男男女女的简单船。 在不同的生活阶段，我还乘坐游轮或科学研究船前往埃及尼罗河的北欧峡湾和南极大陆。 但不同的是，当他们结束了两次长途旅行离开大西洋时，他们对日夜相处的游轮和船员怀旧，甚至流下了不情愿的眼泪。 也许他们甚至不希望他们沉溺于游轮生活，就像他们在家一样。
在日本、韩国和新加坡的四个主要母港游轮中，有很长一段时间，但来自中国港口的越洋环球游轮没有经历过大多数乘客。 大西洋的86天的全球之旅是他们第一次不必在国内转向世界。 自2013年宣布开通航线以来，在2015年正式启航之前和之后，它花了一年多的时间来准备这条航线。 当时，线路设计的第一个考虑是让中国游客尽可能少地获得签证。 最后一条路线可以到达26个国家，但中国客人只需要申根签证和日本签证。 除了线路规划、联络主管部门和软硬件配置外，还有100多名中国厨师被要求照顾中国乘客的中国胃。
中国游客对环球邮轮旅游的概念还不成熟。许多客人担心在海上漂流这么长时间。 当大西洋航行时，载有2680名乘客的游轮只有600多名乘客。一些甲板甚至是空的。 据业内人士透露，宋世达游轮并没有从这条路上赚钱。
Goshida游轮说，设计全球航线的初衷并不是为了盈利，而是为了帮助中国人实现他们在世界各地旅行的梦想。 此外，它还让他们知道在海上旅行和生活是什么样的经历。 一年半后46天，不仅以前的乘客回来了，而且还带着他们的家人和朋友去了南太平洋。
在短短一年半的时间里，包括戈希达在内的主要游轮公司已经开始在中国推出一些不同的游轮线路，这给中国市场带来了一个非常有潜力的游轮教训。 大大提高了中国人对游轮旅游的认识和消费。
更多的中国人开始乘坐游轮。
游轮本身是一种外来的东西，游轮公司大多是外国公司，所以在过去的十多年里，当这种进口方式进入中国时，没有特别好的增长土壤。 但即使在过去的两三年里，当中国人乘坐游轮出国旅游时，他们也开始有自己的评价和理解。
以大西洋的两次长途旅行为例，购物折扣网站在2014年12月底发布了折扣信息。 结果表明，大西洋的86天全球旅行只有13999元。 虽然100%的网民认为这是一个难得的机会，他们可以用这笔钱环游世界，但很少有消费者实际上被提及购买欲望。 从网民的信息可以看出，他们买不起船票，但他们没有坐游轮。 因此，对于船下消费航海日和登陆日的游乐内容，护照签证的处理提出了质疑，不愿意购买。 即使是当时发布这一特殊信息的编辑，也无法给消费者带来太多的帮助，因为他们不了解产品。 但一年半后，又发布了一条28999元的低价信息，在大西洋旅行46天后，由于一些游轮体验，网民们发布了这一消息。 评论区的信息就像打开一个锅：从船上选择什么样的空间更舒适，如何吃、喝、玩和上网，以及你是否想和一群人一起游泳或自由旅行。 即使是如何休息46天的策略也被网民写得很清楚。
根据游船绿皮书:中国游船产业发展报告:2016年，中国游船旅游市场年均增长40%。 消费者也开始从沿海和一线城市转向内陆和二线和三线城市。 预计到2020年，中国将成为世界上最重要的游轮市场，届时将有500万游客。到2030年，它将达到1000万。 如果按照预期发展，未来游轮的受欢迎程度将如飞机和火车一样高，让越来越多的中国乘客漂洋过海去看风景。
想象一下，你坐在游轮上，吹着海风，看着海鸟，享受五星级酒店的餐厅服务和设施，环游世界，在不同的大陆上留下脚印。 你既不需要扭曲，也不需要洗衣服和做饭。你每次下船都要回到船上，立刻喝着酒和肉来享受不同国家的风俗习惯。 这也是一个有趣的人从船上的不同背景。 如果你想看表演，看看明星，玩游乐设备，甚至玩游戏，这些娱乐和娱乐项目可以享受一天，而不需要进入船上，并拖着疲惫的身体回到房间。 洗完热水澡后，你可以躺在床上听海声。这真的是贵宾的旅行享受。
游轮并不像它想象的那么昂贵。
当然，只要你谈论先进而精致的旅游方式，就不可避免地与花钱有关。毕竟，游轮并不是一次糟糕的旅行，无论是美味的食物还是阳光岛，它听起来都有点远离 这就是为什么游轮的传统观众是退休的银发，毕竟，他们有储蓄和时间，这种舒适和无忧无虑的旅行方式非常适合他们的生活条件。
在最近对邮轮信息和评论网站CruiseCritic.com进行的用户调查中。 许多与会者表示愿意在海上享受退休生活-27%的人表示希望他们不会完全漂浮在海上。32%的人认为在海上呆几年是一个理想的选择。 与此同时，27%的人表示，如果价格合理，他们可能会这样做。
粗略计算，郑王和他的妻子在世界各地旅行86天的费用可以发现，他们每人的船票费用是150000元（不同的空间票价是10到50000000元）小 网络通信02000港口税费02000签证费03000陆运和景区门票15000陆路餐饮05000整体成本约182000元。 每人每天的费用约为2116元。 如果你在同一条线上自由行走，淡季机票大约需要55000元，住宿费用约为52000元，再加上餐饮交通景点的门票和体验费。 经济成本并不低，这仍然是花时间和工作而不计算他们的规划和预订程序。
虽然游轮产品的价格将因公司的船体空间路线而异，但它取决于国际游轮行业。 游船专家估计，平均每天100美元就足以支付公共消费，包括住宿和港口之间的交通、餐饮和娱乐。 以这种方式，游轮每月的费用约为3000美元，这与支付租金、偿还抵押贷款和食物和衣物的费用相比并不昂贵。 此外，CruiseCritic.com的编辑CarolynSpencerBrown说，如果你能找到一个廉价的游轮，平均每天只需50到75美元 这甚至与老年人的生活成本相当，甚至更低。
当然，这并不是说长期的游轮生活只适合老年人。 丽晶七海游轮公司领航员147天，地中海游轮公司华丽119天，海洋游轮公司英希亚161天，关达游轮公司玛丽女王2134天，其他世界各地。 它也引起了人们对逃离现实生活的关注。
张娇，一个来自上海的85岁的自由职业者，是其中之一。 她第一次乘游轮环游世界86天，参加了46天的太平洋之旅，散落在海上50多天。 因为船上没有打扰他们的电话、电子邮件和微信，张娇丽坐在游轮上玩得很开心，想在365天内漂浮在海上。 当我在旅途结束时回到陆地时，我感到不舒服。
乘游轮学习你自己的收获。
郑王和他的妻子也是600多名乘客中的一员。 作为一名世界遗产导师，谭惠玉曾114次前往世界各地的许多国家和地区，但他第一次在大西洋航行86天。 游轮旅行也有很多惊喜。
谭惠玉喜欢电影，阅读，邮政博物馆，世界遗产，他的游轮也围绕着这些话题展开。
当他上船时，他带了很多书，包括三张邮票目录，供他参考，并欣赏四本“孤独星球”系列的旅游指南，在每一站之前为他的目的地做作业。 还有一些哲学和工具书籍，包括沉思。 为了制作油漆，他还在房间里放了一整套油漆车间，每次他受到启发，他都会根据当地的特点和元素制作一种新的油漆图案。 船上剧院每天放映两部电影。谭惠玉每天都会观看一部电影，并在50天内撰写一篇电影评论。 每次他去一个地方，他都会找到邮局买信封和明信片，贴上当地的邮票，并要求工作人员在当地的文字上写上邮局的地址，寄回北京的家。 此外，他还安排了一次陆地之行。他还参观了21个博物馆，参观了9个世界遗产遗址。
游轮是一个传统的延续。100年前，游轮上有来自世界各地的邮票给客人发送信贷。现在，虽然邮局已经走了，但邮票仍然收集在船上。 当谈到他最令人印象深刻的事情时，谭惠玉兴奋地说，我上船后看到了一本大型邮票，里面有很多精美的邮票，其中一些邮票发行国现在已经走了。 但邮票还在那里，就像一个虫洞。 。
除了按照自己的计划完成主题之外。 谭怀宇还与乘客一起观看了游轮上的表演，在烈日下观看了船舷两侧的海洋动物套装，参加了每晚的正式晚宴，并听取了专家和教授的定期主旨演讲。 聚在一起，交流你的旅行经历和你的生活经历。 沿途，这位热心的中国厨师和他的生日印度服务员有一个难忘的故事，他们表演了精彩的表演者。 然后在下一次游轮中重新团聚。
虽然游轮旅行就像一只蜻蜓，但这些体验沉淀在我的生活中，我将变得越来越安静和勇敢。 当谈到游轮旅行时，他为自己的收获感叹。
游轮不适合每个人。
虽然几千年前，中国人通过印度洋进入红海，通过海上丝绸之路来到东非和欧洲，但海洋文化并没有植根于中国游客的认知之中。 同时，航运速度相对较慢。人们在旅行时更倾向于选择更便宜的飞机和高速铁路。 然而，随着20世纪80年代的开始，经过30多年的发展，游轮近年来越来越受到消费者的关注和选择。
不难发现，虽然每年从上海、天津、广州、厦门、三亚等港口出发的游船数量并不多。 但大多数航线都是从日本到东南亚港口的短途旅行。 图牛旅游网发布的游轮旅游用户分析报告也表明，银发家族是中低端游轮旅游的主力军，游轮亲子游也越来越受欢迎。
中国游船旅游市场仍处于发展和初级市场教育阶段，但游船产品已逐渐为公众所接受。 在中国运营的多条短途航线上，Geshida游轮公司也完成了全球86天和46天的南太平洋航线，以这种方式看待中国市场和消费者。 中欧客人在游轮上的生活条件也有很大的不同：欧美客人更熟悉游轮，更喜欢去酒吧、甲板、日光浴和其他休闲社交活动，而中国客人则活跃起来。 我愿意参加游轮上的所有活动，我也喜欢拍照和购物。 。
从游轮平面的形式来看，游船的日夜活动和陆地探索也是足够的，但是在第一次游轮的新鲜度过之后。 也有不同的游客群体在网上发布，他们不想继续乘船旅行。 例如，那些关注旅游深度的人不喜欢在陆地上旅游，而那些喜欢刺激五颜六色的游客认为游轮旅游太单调了，对于那些对价格敏感的人来说，每天花费数千元是 习惯于全包旅行的人不喜欢额外的费用，比如在陆地上观光的小费。 一些缺乏国际旅游经验的中国游客也需要适应游轮上相对国际化的语言、饮食和娱乐环境。
任何旅行都有自己的限制和优势。 但正如郑和他的妻子多年来的经历一样：旅行的乐趣完全取决于他们的心态。 我们在船上吃冰淇淋，在广场上跳舞，在祖国唱歌，整天看海，有些人坐在甲板上，静静地阅读经济教科书，享受自己的乐趣。 你想要幸福，一切都很幸福； 你什么也做不了。 。
问题图片来源：交叉图片。