原创：锐利的道路，智囊团，泰格。
波音公司(PAV)是第一架新型乘用车。
据大众机械(Volkswagen)称，一架奇怪的波音飞机在弗吉尼亚州的Manassass地区机场徘徊，并在不到60秒的时间内着陆。 所有8个螺旋桨都是由马达驱动的，这样飞机就可以上升、悬停和下降。
波音公司及其子公司AuroraFlightSciences开发了9英尺宽和30英尺长的原型。 其他公司正在研究混合动力或纯电动飞机的设计。
贝尔(Bell)等公司加入了波音(Boogle)，该公司在消费电子显示器上展示了一款混合动力汽车，其中6款名为Nexus(Nexus)，据信 因为除了电池之外，这个概念还包括为发电机提供动力的气动涡轮机。 另一种是空客，它在两个电动过程中工作，叫做CityAirbus(CityAirbus)，它们中的一个还没有飞过，还有另一个被称为Vahana 空间的另一个入口是KittyHawk，它创造了一个名为Cora的电动工具，有12个转子。
CityAirbus的示意图。
通用汽车制造商协会全球创新和政策副总裁格雷格·鲍尔斯(GreggBalls)表示：“我们都认为这是航空业的第三个时代。” 鲍尔斯还写了一本白皮书，描述了乌伯埃尔维特·乌伯对飞行服务的看法。 如果第一次是螺旋桨飞机和巴恩斯托明喷气时代，那是第二次。 第三个时代可以由像波音这样的机器组成，它们通常被称为垂直起降机或VTOL。
普渡大学航空航天学院航空航天工程师兼教授比尔·克罗斯利(BillCrosley)表示：这不是一辆汽车，而是一种不同的汽车。 它不是传统配置的直升机。 它不是一个提供动力和向前推进的大主旋翼。几乎所有的概念都有一定的动力改进，然后分别推进。 。
一个典型的例子是，波音测试车除了垂直飞行的八个转子外，还有一个巡航螺旋桨。 同时，一种名为“Volocopter”的设计也确实接近直升机。
他补充说，他们需要自己的术语和自己的空间。 这个领域的术语之一是美国宇航局使用的城市空气流动性或UAM。 另一种是空中出租车，尽管克罗斯利推测，如果价格太高，无法乘坐，他们可能需要更像空中超级穿梭机，并在某种程度上需要更大的车辆。
沃洛科普特。
但不管你怎么称呼它们，它们的想法是它们可以在城市地区使用。 他们的任务。 Crosley说：可以垂直着陆和起飞，这样你就可以在城市环境中工作了。 不会比地面上的汽车便宜，但速度会更快。 。
挑战依然存在。 一个问题就是把电池技术应用到所需的地方，即使已经完善了。 鲍尔斯说，锂离子电池的能量密度远低于石油燃料。 这就是为什么你的飞越海洋的航班是由喷气燃料驱动的，但是一个城市的短途旅行十到十五分钟可能是由电池驱动的。
克罗斯利消除了其他挑战和unknown因素。 他们会有多大的噪音。 这些转子产生了多少次洗涤。 他们靠谱吗？ 各种天气他们能飞吗？ 那么，乘坐质量是否足以让乘客接受呢？ 在许多城市，模型可以像737一样。
但总的来说，克罗斯利对他们能够完成我们正在谈论的任务感兴趣。 他说电池的改进和你可以在车里使用更多的小马达，就像波音一样。 。
鲍尔斯副总统回答说，作为一名工程师，我认为这是我们生活中最令人兴奋的时刻。 。
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