十三号晚上二十一点，台北蝴蝶爱花旅行社的一辆旅游巴士在公路上翻车。根据以前的记录，共有44人，包括司机和导游。 事故造成33人死亡，11人受伤。 据了解，车上没有内地游客。 台湾对事故受害者的身体进行了初步检查。 记者从台湾九路交警大队了解到，事故原因初步判断为车速过快。
事故的公共汽车完全不同了。
超速最初被认定为事故的主要原因。
2月14日中午，台北市石林区检察院检察官对车体进行了调查. 据了解，这辆旅游巴士在1998年离开工厂已经将近19年了。 调查人员研究了事故巴士上的行车监督记录仪，当时巴士的转弯速度为每小时60公里，限速为每小时40公里，超速为每小时20公里。 这最初被认定为造成事故的原因。
旅游巴士翻转示意图。
每位遇难的乘客都得到了六百万元的奖励。
2月14日上午，台湾当局表示，十三号晚上发生的主要旅游巴士翻车事故已经完成了对身体的初步检查。
根据台湾黄金管理委员会的初步统计，每位遇难乘客将得到600万元的赔偿。 台湾金管会表示，人寿保险公司应进一步核查名单。
乘客被送往医院抢救。
旅游巴士事故。
为台湾之行敲响了警钟。
33人死亡，许多人仍在抢救或重症监护人-在情人节前夕，这次旅游巴士翻车事故不仅震惊了两岸人民，也引起了国际社会的关注。 台湾近年来发展势头良好的旅游业也将受到沉重打击。 应该说，这次事故再次敲响了台湾旅游业的警钟。
行车监督记录仪记录了旅游巴士倾覆的整个过程。 在观看视频后，许多人认为这是一次意外事故-弯道超速是公共汽车重心高的原因，可以理解为驾驶员没有控制速度。 但是根据墨菲定律和凯恩定律，所有的事故都必须有一个可以避免的原因。 除了速度过快外，还没有确定事故背后的具体原因，如车辆是否老化了驾驶员的心理状态。 但也许我们也可以从近年来迅速发展的台湾旅游业中解决一些问题。
近年来，台湾旅游业迎来了一个繁荣时期。 自2008年以来，台湾旅游管理部门实施了多元布局全球战略，自2008年以来，台湾旅游业迎来了前所未有的发展时期。 在整个行业繁荣的背后，每年都有大量的旅游目的地进入这个行业。 据统计，台湾目前约有3000家旅游俱乐部，每年约有100家。 尽管近年来大陆赴台旅游略有降温，但台湾旅游业仍保持良好发展势头，这是台湾经济的一个重要驱动因素。
安全比天空更大。 没有安全，就没有旅行。 但必须说，台湾旅游业的安全问题一直是一个严重的问题。 据统计，自2008年7月以来，内地旅游团在台湾发生了12起重大事故，造成至少83人死亡，159人受伤。 特别是去年7月，台湾燃烧汽车事件暴露了台湾旅游业发展的不足-造成26人死亡，一群游客全部死亡。 这是历史上第一次。目前台湾旅游业存在的各种安全问题不能再让大陆和东亚人完全放心去台湾旅游。
如果台湾不在所有涉及旅游和安全的领域，采取有效措施补救所有车辆，并对所有旅游社进行整改。 恐怕没人知道下一次安全事故会有多快。 当旅游业受到影响时，台湾经济可能会进一步走下坡路； 当内地游客因安全问题拒绝前往台湾时，两岸之间的交流和关系可能会进一步恶化。 这些台湾当局必须予以重视。 中国网络时事评论员王传涛。
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