事故发生近一个月后，成都市民吴先泉和刘荣霞仍在成都第一骨科医院等待随后的医疗费用。
2月28日，吴先泉和刘荣霞一行乘坐黄龙溪旅游巴士前往大佛寺。五名人员受重伤。司机向受伤人员支付了超过10万元的医疗费用。 我再也付不起钱了。
政府表示，司机的非法经营责任都在司机身上。景区不负责吗？ 吴先全的家人吴兴宇对此提出质疑。
旅游巴士旅行时发生了车祸。
2月28日，吴先全和刘荣霞一行前往大佛寺，看到一排蓝色旅游巴士站在售票台旁边，欢迎乘坐旅游巴士。
我们是双流旅游巴士，多年来一直在运营。 刘荣霞说，一个人在售票处安排了一张票。他们买了一张票，并被分配到03号观光巴士。 在陡峭的斜坡上翻车。 刘荣霞的儿子吴兴宇说，共有11名司机，其中5人严重受伤。他们的父母吴贤全和刘荣霞仍然躺在床上。
事故中的司机也受伤了。他儿子向我父母支付了135000元。 吴兴宇说，她的母亲可能面临第二次手术，但对方说她没有钱。
3月25日，“成都商报”记者看到刘荣霞和吴先泉躺在病床上。据成都市第一骨科医院医生介绍，刘荣霞颈椎骨折，吴先泉胸腰骨折。
超过10万名司机说他们不能再付钱了。
记者在黄龙溪镇大河村看到司机戴福堂真的没付160000元，已经是我们家的全部积蓄了。 戴福堂说，他委托儿子在事故发生后处理事故。
戴福堂说，事故当天的客人不是他们自己的票。他们出售的乘客是负责调度的王光明。在路上，游客要求改变路线。 根据我们的团队，观光巴士只能到达前门，但乘客要求后山有一个陡峭的斜坡，以免冒犯客人。 戴福堂说，上坡的刹车不能发生车祸。 3月26日，他得到了运输署的事故责任，以确定他完全负责。
吴兴宇说，这张罚单显示为双流县黄龙溪镇旅游团队。除了事故的司机，我们认为经批准的景区管理委员会和地方政府也应负责。 。
司机：我是唯一一个批准设立车队的人。
为什么车队得到政府的批准才能建立起来？我是唯一一个承担责任的人。 2007年，戴福堂提供了双流县黄龙溪省级名胜区管理委员会关于建立旅游团队的批准。 黄龙溪风景名胜区管理委员会同意大河村村民委员会成立大河村旅游巴士服务公司，并要求旅游巴士在六辆车内尽快办理相关许可证和行车保险依法办理。
戴福堂说，当时村里只设立了双流县黄龙溪镇旅游观光队。村民们出资购买了六辆观光车。他的汽车号码是03。 他是唯一一个被股权转让的人。
车队的统一管理和售票安排是统一的，然后由同一天参与运营的司机分享资金。 戴福堂说，该小组在第一年向景区管理委员会支付了管理费，然后没有支付。
声称是原来的队长：事故当天没有售票员的客人。
自称是车队队长的王光明说，车队是由景区管理委员会建立的，目的是为村民创造一个品牌。 在我成立的那天，我宣布我承担了所有的车辆责任。 王光明说，该小组于2009年解散了业务收入。 但他也承认，为了避免相互降价，车队仍在统一售票。 事故发生当天，这辆车根本没有卖票。戴福堂自己拉的客人也未经授权改变了路线。 王光明说。
黄龙溪镇政府安全办公室主任：初步调查司机涉嫌非法经营的所有责任。
黄龙溪古镇风景名胜区管理局综合部门工作人员说，大福堂提供的景区管理委员会批准文件于2007年成立，景区管理局后来成立。 2007年，景区管理委员会属于黄龙溪镇政府。 事故现场不属于景区管理范围，但在黄龙溪镇政府管理范围内，黄龙溪镇政府领导。 。
黄龙溪镇政府安全办公室主任郭睿说，根据当时批准的文件，车队需要有几个条件，比如申请有关许可证和车辆保险。 由于他们不符合文件的要求，团队没有成立。 。
为什么团队一直在运行？ 郭先生说，政府一直在打击非法经营，但很难调查和获得证据。 根据目前的调查，事故发生当天没有整个团队。这完全是司机的个人临时意图，因为那天有更多的游客。 郭先生说，虽然事故正在调查中，但初步调查的结论是，司机应对涉嫌非法操作负全部责任。
成都商业新闻记者钟美兰。
原名：黄龙溪旅游乘客在车祸中被怀疑非法经营。
- 上一篇：成都最好的朋友团在全国各地都很受欢迎
- 下一篇：没有了