318国道被称为中国景观大道，是旅游爱好者的天堂。 川藏线有五种方式：徒步旅行，租车，开车和跟随团。 本文以普拉多为例，以普拉多为例，以普拉多为例。
普拉多作为一种自动驾驶四川和西藏线的越野武器，被称为牛头。 外观霸气的性能皮肤粗糙，空间宽敞舒适，曾经是川藏线上最强大的神车，五菱宏光，大哥级的车型。
从六月到十月，普拉多的租车价格将上涨到每天一千元左右，从七月到八月，红季将上涨到每天一千二百元。 从成都到拉萨需要大约6000元。
下面的文章将详细分析从成都到拉萨租用普拉多的细节和总成本，而不发生事故。 驾驶川藏线是否符合成本效益，还是租车更符合成本效益？
从成都到拉萨，从成都到拉萨，从成都到拉萨，从318国道到川藏南线，大约需要10天的时间。
燃料消耗：对于普拉多来说，实际的燃料消耗量为13.8L/100公里，燃料消耗量为7.5元/升，燃料消耗量约为1元/公里。 在平均海拔4000米的情况下，在318国道川藏线2300公里处经常爬山和爬山，消耗了2500元。 此外，川藏线的石油成本高于平原地区的20%。成都至拉萨普拉多的石油成本至少为2500元。
二：成都至拉萨只有成雅高速公路将收取约100元的通行费，其余路段不收取通行费。
住宿费用：在旺季开车到川藏线，平均每天350元，平均每天350元。(2018年8月6日，亚丁村的房价至少是800元一晚.. 在过去的10天里，住宿总额为3500元。
租车费：在10天内租用普拉多10000元/天。
五张票：稻城亚丁350卢丁桥10米堆冰川50元预算500元。
车费：6000元..
总成本：油费2500，过路费100，住宿费3500，租车费1000，门票费500，远程还车费6000，总成本22600元。
即使你安全地到达拉萨，如果你不使用一分钱的车辆维修储备，从普拉多到拉萨的租金大约是23000元。
作为一个真正的重庆人，自动驾驶川藏线的编辑不太建议每个人租一辆车，更多地建议每个人租一辆车。 具体原因如下。
第一，就成本而言。
这辆车更便宜。 每天1400元的租车似乎很贵，但在不同的地方没有6000元的车费和2500元的石油。 如果你只计算汽车的成本，租一辆车1000/106000/2500/18500元，租一辆车14000元。 租一辆车比租一辆车更有成本效益。你可以节省4500英镑。
二是方便。
租一辆车有很多租车合同，可以把车拿回来。 没有问题。一旦车辆损坏，这将是一系列无法解决的民事纠纷，甚至是最知名的律师。 自动驾驶川藏线，特别是在七月至八月的雨季，很容易发生地质变化，如落石、泥石流等。
租车通常是干的，即确定川藏线路的总成本，无论车辆出了什么问题，司机都有责任不加油，也不必自己开车，也不必自己修理。
第三，在安全方面。
我不熟悉道路状况导航，我经常没有信号。我必须对安全负全部责任。
这辆车配备了四川-西藏线的老司机，通常是八到十年的川藏线。 老司机驾驶道路，无论是车辆损坏，还是飞行灾害，都是货车机构的责任，游客的安全更加安全。
从经验的角度来看。
川藏318线全长2300km，平均海拔4000m以上.. 租一辆车开车会很累，很少有精力去欣赏沿途的风景。
如果你包租了一辆车，放开你的心去旅行，如果你有一个同龄人和一个孩子，你可以留下一个能量来照顾他们。 一直都有什么不清楚的地方可以直接问司机。这些四川和西藏的老司机通常是司机和导游，他们可以带你去拍照。 如果有交通堵塞，泥石流货车司机和当地酒店老板也可以帮助你解决住宿问题。
在成本方便、安全和体验方面，包车在川藏线上的优势明显高于租车。 但对于自动驾驶爱好者来说，他们喜欢自己开车，喜欢握住方向盘，喜欢克服一路上的困难，而不是一路安全地坐在车里。
包车也很容易租一辆车，或者仁慈的人有自己的优势和劣势。
一般来说，租车的费用较低，更适合那些不方便驾驶，注意安全和烦恼的游客。 租车更贵，更适合喜欢享受驾驶乐趣的汽车朋友。
西藏旅游资源丰富，是一个缺氧但不缺乏信仰的西方净土。
去西藏旅游可能有点夸张。 但是去当地的藏族家庭，看看孩子们脸上最简单、最动人的微笑，夜空中最耀眼的流星，山坡上最神圣的雪花，是生命的一个小领域。
- 上一篇：崇敬一场雪 劳动节假期将是一天
- 下一篇：没有了