贯穿全域交通 激活旅游血脉
——昌吉州推进全域旅游发展系列报道之四
昌吉日报 记者 郑丽媛
无论是乘飞机、坐火车、乘公交，还是驾车、骑行、徒步，出了家门就能安全快速地到达游玩目的地，并在途中享受到便利的旅游交通服务，来一场说走就走的旅行，这样令人向往的生活，如今正在我州一步步成为现实。
这一切都源于我州正在推进的旅游与交通深度融合发展。发达的全域交通网络、完善的交通服务设施和创新的交通旅游产品正在为全域旅游打破地域分割、打通发展血脉，为大众旅游提供更安全、更便利、更舒适、更开心的旅游交通体验，逐渐被激活的全域旅游和大众旅游也正在为交通事业创造新的发展空间。
贯穿全域交通 实现全域畅游
说到近年来昌吉州的旅游交通建设，昌吉市楚留香户外俱乐部领队马志明感触颇深。“每一年都能感觉到昌吉州交通出行越来越方便，从昌吉出发，到疆内其他地区，到国内其他省市，都可以走公路到达，州内各县市、乡镇、乡村之间也被一条条柏油路连接起来，极大地方便了出行游玩。也正因此，我们户外俱乐部才能组织更多人走出家门，享受旅游的快乐。”他说。
正如马志明所说，近年来，我州优先旅游道路建设，正在建设“六横十纵”的主干公路，已经建成支干相连的县乡村道路，已形成贯通我州东西南北、外通内联的交通网络，将全州旅游度假区、旅游景区、旅游乡镇（村）紧紧相连。同时，通用航空、轨道交通、旅游干道、通景公路、自驾风景道、慢行休闲绿道等综合旅游交通体系正在我州逐步形成，实现全域畅游将指日可待。
在我州各个城市，道路四通八达已是“标配”，同时还建有绿荫环绕的慢行休闲绿道，成为人们散步、休闲、享受慢生活的最佳途径。
在乡镇、村庄，我州正在不断完善农村旅游公路网建设，形成乡乡互联、村村串通。尤其是近几年我州着力建设的东部、西部南山伴行公路，通车后将有效贯通山区交通脉络，盘活山区旅游业、农业发展。
在木垒县南部山区，一条全长70公里的南山伴行公路蜿蜒而行，连接着5个乡镇，将南部山区万亩旱田、水磨河避暑休闲度假区、菜籽沟村等7个国家级传统古村落、马圈湾草原、英格公主玫瑰园等各具特色的旅游目的地串联起来。
提到这条公路，木垒县英格堡乡菜籽沟村村民高秀琴便喜上眉梢。“我们是木垒最南边的深山沟，这条路修好以前，都是土路，晴天一身土、雨天一身泥，出趟门简直是遭罪，要还是这样的路，好多游客才不愿意来呢。”高秀琴说：“现在柏油路通了，我们在这山沟里开农家乐可就享福了，游客比以前增加了好多，我们的收入也因此翻了倍。”
据木垒县旅发委党组书记张玉堂介绍，木垒县将用好南山伴行公路这条得天独厚的自驾风景道，重点做好自驾车旅游服务，发展“后备箱”经济，有效激活山区发展潜能。
木垒县的这条南山伴行公路是我州东部南山伴行公路的一部分，东部南山伴行公路东起木垒县城，途径木垒县西吉尔镇、英格堡乡，奇台县七户乡、半截沟镇、东湾镇，吉木萨尔县泉子街镇等地，终点接S303线共长214.5公里，目前木垒－奇台－吉木萨尔南部山区伴行公路已基本贯通。
而西部南山伴行公路东起头屯河东岸，途经昌吉市三工镇观音民俗文化产业园、阿什里龙山滑雪场等地，呼图壁县独山子万亩芳香园、雀儿沟红光山，玛纳斯县塔西河万亩葡萄基地，终点接玛纳斯县塔西河工业园S115线，全长114.1公里，目前正在积极推进当中。
同时，至2020年，我州将完成乌鲁木齐市与昌吉市道路的无缝连接，建成苏州路西延接昌吉州西部南山伴行、G30乌奎高速、三坪农场至昌吉市石河子西路、乌昌大道、五一农场至昌吉市健康路等通道。随着这些公路的贯通，我州与周边城市联合打造的“环游天山—千里黄金线”、“天山百里丹霞”环线、乌昌石克城市圈旅游环线等也将更加畅通，以此实现更大区域的宜居宜业宜游。
除此之外，为构建立体化快速交通体系，后期，我州还将启动乌鲁木齐至昌吉市轨道交通项目，新建阜康市至天山天池旅游轨道交通项目。加快推动准东（奇台）支线机场和准东经济技术开发区、呼图壁县、木垒县通用机场建设进程，积极开辟与乌鲁木齐、喀什、伊犁、克拉玛依、阿勒泰、哈密等周边地区的空中旅游航线。
完善设施加强服务 提升旅游交通体验
在构建更加发达的交通网络体系基础上，我州在完善交通服务设施、提升旅游交通服务水平、创新交通旅游产品等方面同步发力，以为游客提供更安全、更便利、更舒适、更开心的旅游交通体验，助力大众旅游。
昌吉市徒步爱好者罗力评价说：“我把昌吉都跑遍了，感觉到自己出去玩越来越便捷了，昌吉市、阜康市、奇台县三个新的客运站宽敞气派，再不像以前一样拥堵、浪费时间，最重要发往各地的线路更多、班次也更多了。而在其他县市，也有稍小一点的客运站，通往各乡镇、村也有班车。”
昌吉市民郑文是一位自驾游发烧友，他的感受更多在于自驾旅游。他说：“全州重点旅游公路主干线的交通标识与旅游标识越来越完善，而大部分景区都能够在网络地图上搜到位置，甚至一些农家乐都有标注，跟着导航和交通标识开车，很容易就能找到想去的地方，真得太方便了。”
不仅如此，如今我州正在打造无缝转接换乘服务枢纽，将昌吉游客集散区与昌吉州东西两线旅游景点进行融合，形成无缝连接，将昌吉州各县市的旅游集散中心与沿线服务站连接，打造综合交通服务体系。在一级客运站设置城际铁路进出口、城市候机楼等功能，逐步探索建立公路、铁路、航空无缝衔接。并依托机场、火车站、长途客运站等主要交通场站，开辟通往重要景区景点的旅游专线。
同时，今后我州将重点打造“1个一级、2个二级、4个三级、N个游客服务中心和驿站”，完善集散咨询服务中心交通集散、旅游咨询、自驾租赁等功能。不断完善服务区旅游服务功能，完成G216、G30高速公路7对14个服务区的旅游咨询服务体系建设。推进旅游安全救援工程，完善智慧自驾服务体系。
在创新旅游交通产品方面，我州将围绕“环游天山·千里黄金线”、“天池景区—胡杨林·鸣沙山景区”东部环线、“天山百里丹霞”西部环线，建设服务型自驾车营地和露营地50个，开发建设一批环天山自驾风景道、空中丝路观光线等精品旅游线路。积极发展低空飞行旅游产品，打造航空特色小镇、低空飞行营地等低空旅游产品。
交通与旅游的深度融合在为旅游业打通血脉的同时，也为交通事业带来更大客流量，其催生的旅游交通新产品还将为交通事业增添新的经济增长点。
如今，为更好地满足经济社会发展和人民群众旅游需求新变化，我州正奋力实现交通与旅游融合发展的新作为，已为全域旅游全面打通血脉网，促进全疆、全国乃至全球更多游客来到我州，乐享“快旅慢游”的畅游体验，让全域旅游“动”起来、“活”起来。
