想去欧洲休闲度假，希望能深入地体验沿途景点，又不愿亲力亲为地为全程的住宿、交通、餐饮等环节操心，这令活跃在莱茵河和多瑙河上的欧洲内河游轮成为一部分国内游客青睐的欧洲游方式。继维京河轮在欧洲内河推出一系列专门针对中国游客的特色乘船服务后，从2016年起即已介入河轮市场的星途游轮今天也在沪公布了一系列发展计划，准备将内河游轮这一休闲方式普及给更多的中国游客。
与许多中国游客熟悉的母港邮轮相比，欧洲内河游轮对于多数人来说仍相对陌生。与“巨无霸”海轮上的乘客动辄好几千人相比，欧洲内河游轮要“袖珍”得多，河轮乘客数量一般在100多人至400人不等，船上设施也相对简单。不过，因为体积小，内河游轮优势也很明显，比如上下船不用长时间排队，可以凭借“苗条”的身量顺利抵达欧洲内河流域的诸多大城小镇，令游客可以距离更近地体验这些目的地的风情等，行程可以变得更深度和舒适。
近两年随着欧洲内河游轮的热度提升，越来越多的游轮公司进一步加大了在中国市场的推广力度。除了售卖航线外，部分中国公司也通过租赁、收购、新造船只等方式提前切入这一市场。此前，维京游轮曾推出过专门针对中国游客的产品，包括接送机、全程中午服务、船上吃中餐等，在一部分游客中有了一定知名度。在大型旅游网站，包括维京游轮、莫扎特游轮等的内河线路均可以查询到相应的产品。
与维京类似，星途游轮在2016至2017年同样组织了大批中国游客前往欧洲体验当地的内河游线。为了适应中国游客的需求，船上除了提供沿途各地的特色佳肴外，也可以吃到中餐。当然对特别喜欢刷朋友圈的中国游客来说，星途的船上还有一项“杀手锏”——无线wifi全程免费无限使用。北京恒泰国旅董事长总经理、星途品牌创始人冯琏女士认为，在近5年内，欧洲内河游轮产品都会是一个稳步提升的阶段，甚至是一个求大于供的市场。
据了解，2016至2018年间星途主要通过独家包船和船务运营的方式切入欧洲内河游轮市场，发现这一市场的增长速度较快。2018年，星途收购了欧洲内河游轮“艺术号”，实现了中国资本在欧洲河轮市场的首秀，并在今年签订了第一条针对中国市场打造的超5星船的造船计划，预计新船将于2021年下水。在未来5年时间内，将逐步组建一支由7条船组成的舰队，实现欧洲内河流域内莱茵河、多瑙河、伏尔加后等多条河流的全覆盖运营，致力打造一条集旅游产品设计、旅游文化产业及沿岸景点开发的全产业链。
事实上，中国游客对河轮旅游产品并不陌生。中国的长江三峡上常年运行的游船线路即是河轮航线，且其中也有专门针对入境游客的河轮产品。而在欧洲，除了莱茵河、多瑙河上集中了多个内河游轮公司的航线外，挪威峡湾也有风景迷人的内河游轮线路。伴随着越来越多的国内外河轮公司介入中国市场，河轮这一相对小众的旅游方式，未来将被越来越多的中国游客尝试和接受。
行业人士告诉解放日报·上观新闻记者，目前欧洲河轮在中国的消费市场大多集中在中高端消费群体，这些游客通常有过出国游经验，而且很大一部分已经去过西欧的热门国家。这些游客对欧洲游的需求不再是简单的“下车拍照、到站睡觉”，而是更追求人文历史艺术体验，希望与目的地深度接触。这些年龄层次集中在45岁以上的有钱有闲群体，是今后几年中内河游轮的主要消费客群。
栏目主编：李宝花 文字编辑：李宝花
题图为欧洲内河游轮，受访单位供图。
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