在旅游业内备受争议的海涛旅游，7月12日向外界发布消息称，目前已经与新的投资方“美域高晟”展开合作，再次燃起复活的希望；海涛旅游实际控制人许涛告诉TBO（旅游商业观察），目前海涛有总数接近10亿元的公司债务，其中的5亿和消费者有关的债务，预计将在未来3到5年内还清。
海涛旅游去年的崩盘，曾经引发业界相当的关注。2017年春节后，开始陆续有消费者向海涛旅游索要“团款”；当年3月底这波“挤兑潮”全面爆发，海涛旅游经营陷入困境；当年4月至5月，海涛旅游停止发团，多家批发商也因为被欠款而停止给海涛旅游供货。
据海涛旅游后期统计，其涉及的C端债务达6.84亿，B端债务约计3亿。彼时，许涛曾放言将“死守到底”，但这条“自救之路”尤为艰难。
相关报道显示，去年5月，日本クマランド株式会社方面表示，未来四年内，将提供5亿人民币价值的旅游产品，与海涛旅游开始长期合资合作；前期将投入5000万人民币，用于定向旅游产品的启动。这笔投资维持住了海涛旅游的运营，让这家公司有了走出泥潭的希望。
但好景不长。据许涛介绍，日本资方在今年4月改变了出资形式，由代付款项调整为资助日本商品——海涛旅游资金链再度岌岌可危。在这个背景下，新的投资方登场，解了许涛的燃眉之急：美域高晟投资集团有限公司方面表示，未来将计划投资1亿元，保证海涛旅游客人的出行。
这笔救命的投资是如何发生的？未来海涛旅游的“还债之路”要如何走，还将走多远？为此，TBO采访了海涛旅游实际控制人许涛，以及合作方美域高晟投资集团有限公司（以下简称“美域高晟”）执行CEO高征。
Q
TBO：海涛旅游的债务情况如何？一年多以来，客人出行情况如何？为客人减损多少？
许涛：后期统计，我们涉及的C端债务达6.84亿，B端债务约计3亿。这些数据我们向有关部门都报过。从去年出事后到现在，我们的出行人次大概在8.7万，减损1.4亿，主要是得益于境内外游的全品类产品经营。今年6月，我们的出行人次在1.1万左右。
Q
TBO：海涛旅游微信公众号发布消息说，今年6月25日起不再进行新组团业务，不再新签旅游合同，不再收取客人团款。海涛改变运营模式，所有线路均由合作旅行社与客户签署旅游合同并保证客人出团。为什么有这种改变？
许涛：客人把钱交给海涛不放心，所以我们之前就在考虑让客人把资金打给合作方，未来全部打给美域高晟旅行社，由它再通过自己的体系，将资金打给其他合作方。海涛只做导流。
失去信誉这件事，是最可怕的。
Q
TBO：美域高晟方面，可否简单介绍下此次投资情况？出资额、出资形式及资金用途分别是怎样的？
高征：我们首先并购了北京海平国际旅行社有限公司（现更名为美域高晟国际旅行社（北京）有限公司，以下简称“美域高晟旅行社”），会持续对该旅行社注资，用于承接海涛旅游客人的出行。为此，我们准备投资1个亿。
这笔钱不可能清掉海涛的债务，即便用于还债，这些客人日后不一定来海涛旅游消费，粘度更不一定能保证，未来发展将是问题。因此留住客户、确保出行、稳定原有业务是今后主要目标。
许涛：这笔资金将用于机票、酒店、地接、游轮等产品的预定，保证海涛旅游客户按时按点安全出行，保证海涛旅游的运营。目前，美域高晟已经给了海涛旅游相应的资金支持，而且已经用于预定相关产品。
资金并不会进入海涛旅游，不直接用于偿债。主要原因如下：过去一年，我们的财务顾问没能将所有债权人的意见达成一致。
比如我们与京东有1.1亿的债务（客人通过办白条购买海涛产品，海涛获得资金，但资金断裂后无法提供旅行），其没有进行债转股或三年可转债等协议的签署。而80%的债权人已签署了这种协议。这意味着，只要一家公司没签署，他就有优先偿债权。
如果美域高晟投资1亿给到海涛旅游，这笔资金就会用于还债，既不利于美域高晟的利益，也不利于海涛旅游的发展与运作。
Q
TBO：那么海涛旅游是希望通过继续经营，慢慢偿还自身债务？
许涛：我们将客人进行导流，客人通过部分抵扣的形式购买产品，如果每位客人可以产生500元的利润，那么海涛旅游将与美域高晟旅行社以一定比例分成；而其中归属海涛的80%的利润，将用于偿还债务。总之，海涛是不沾钱的。
有关B端债务，在未来的几年合作中，只要海涛旅游有源源不断的客人通过美域高晟旅行社输送给供应商，债务也会随之减少。
Q
TBO：海涛旅游预计后续偿还债务的过程需要多久？
许涛：3-5年。毕竟客人的债务由6.8亿减掉1.4亿，还有5亿，每年还款几亿也不现实，因为这笔钱来自利润，并非是投资方的钱。
死很容易，但现在很多人还在承压——家人、兄弟、客人还有供应商等等。我又有什么条件说我要死？还是熬完最后一口血再说吧，我就不相信自己起不来。
Q
TBO：美域高晟为什么选择海涛旅游？这项投资与你们集团的业务有何协同作用？对海涛旅游来说，又是如何与美域高晟走到一起的？
高征：我们主要看重两点，一是海涛旅游十多年服务近200万客群，其中有大数据及会员体系，这是我们科技公司最想对接的。二是海涛旅游团队。
我们集团在密云有文旅项目“古北美域”（专门做高端民宿项目），希望将海涛旅游原有的集中在北京的、年龄在45-65岁之间的出境游客人转化为近郊游群体。旗下酒店、近400间客房也希望做引流。
另外，我们计划通过手机端（旗下“云商租客”APP将细分出旅游板块）与客人建立粘性，并帮助海涛旅游进行创新。
目前，双方已达成协议。具体合作模式就是美域高晟旅行社与海涛旅游合作，未来三年确保海涛旅游客人的出行，保证其获利，将这几年的杠杆去掉。
许涛：一方是资源端，一方是获客端，有契合点。可以说，海涛旅游是一块“烫手山芋”，此前我们就在与一些投资方对接，他们看好海涛旅游的客户与团队，但也忌惮它的债务，一直在磨合。
Q
TBO：海涛旅游之所以能坚持到现在，您认为有哪方面原因？
许涛：一方面是自身业务周转，另一方面是靠外援资金介入，让海涛撑着。
Q
TBO：海涛旅游的业务是如何逐步恢复运营的？难度是什么？
许涛：首次复团是在2017年5月4日歌诗达邮轮从天津港出发去日本，我们也开始走上了减损道路。我们通过抵扣（半抵扣）的形势为客人减损，之所以能减损，主要是客人会交一部分款项，批发商也会给我们一部分，如购物返佣、赞助费等，另外80%的支持则来自日本。但没想到，日本资方今年4月改变了投资方式。
资料显示，2017年5月，日本资方在未来4年内将向海涛旅游提供5亿元资金支持，日方将先期投入5000万元用于中国游客赴日本旅游项目的启动。前期资金是以产品代付形式投资，即日方将机票、船票、住宿、地接服务款项直接付给航司、邮轮公司、酒店、地接等。
而今年，日本资方改变出资形式，由现金及直接为海涛旅游全额出资购买相关产品及地接服务等，改为资助日本商品（如第一酵素、纳豆精华素、万步力等保健品）——海涛旅游只能售卖掉这部分产品后，将获得的利润再投入到旅游经营中去。
Q
TBO：日本资方资助了多少？后期投资方式的改变有何影响？
许涛：将近7000多万。后来日方改成为我们提供日本货，意味着我们先要把商品售出，获得利润后，才能保证客人出行——这对我们打击太大了。我们只能贴钱进去，先让客人出行，所以就第二次引发资金链岌岌可危的情况。
当时所有的希望出口全部关闭，感觉前途一片黑暗，人已经崩溃了。但也就时在这时候，新合作方来了。